6月12日，在湖南省1:2000数字正射影像图全覆盖项目实施过程中，我院首次使用Cessna 208型飞机搭载Leica ADS100推扫式航摄仪进行了航空摄影。

（图1：Cessna 208型飞机）

6月11日，飞机抵达桃花源机场后的三个小时后，航测遥感分院的航摄员黄海军与杨阳顺利的完成了ADS100的安装与调试。

（图2：航摄仪安装调试完毕）

6月12日13点30分，随着塔台的一声令下，Cessna 208飞机直冲云霄。本次作业在桃花源机场起飞，航摄区为桃江片区，飞行高度约为2700米，航摄员为杨阳、张五强和苏岑。

12日16点00分飞机降落，共计飞行2.5小时，飞行9条航线，航程420公里，航摄面积约1000平方公里。

相对于运5飞机，208飞机优势更加突出。一是作业效率更高。ADS100航摄仪每条扫描线的记录时间最低可达0.5ms，考虑到光线不好的情况，将每条扫描线的记录时间提高到2ms，在影像地面分辨率为20cm的情况下，飞行地速为20cm/2ms，即360km/h，而运5飞机的巡航速度为160km/h-190km/h左右，距360km/h的速度还有很大的差距。208飞机的巡航速度一般在280km/h-320km/h左右，完全能够满足航摄仪对于每条扫描线的曝光时间要求。二是运5飞机使用的是活塞式发动机，震动较大。为了保证IMU的记录精度，ADS100航摄仪的座架PAV100灵敏度非常高，高频的震动会导致PAV100停止工作，造成数据异常。而208飞机使用的是涡轮发动机，震动非常小，在本次作业中没有造成任何ADS100的异常。三是运5飞机的噪音非常大，使得航摄过程中摄影员与飞行员的沟通非常吃力，摄影完成后，由于经历长时间噪音与震动的环境，摄影员非常疲惫，而208飞机相对而言则舒适很多。（黄海军/供稿 王亚运/编辑）